MAXTORMTIP-03엔진오일의 기능 연소압력의 밀봉성 :: 피스톤 링, 링홈(Ring Groove)과 실린더 벽의 표면은 완전하게 매끄럽지는 않다.만약 현미경으로 이 표면을 보게되면 작은 산과 골짜기 모양으로 이루어져 있음을 알 수 있다.따라서 링 그 자체로는 높은 연소압력과 압축압력이 크랭크케이스 쪽으로빠져나가게 되는 것을 완전히 막을 수는 없으므로 엔진의 출력과 효율이 떨어지게 된다. 엔진오일은 이러한 링과 실린더 벽의 표면에 있는 미세한 골과 산 사이에 채워져 압축과 연소압력을 밀봉하게 된다.이 부위에서의 유막은 비교적 얇으므로(약 0.025mm이하) 링,링 홈과 실린더 벽에서 발생되는 과도한 마모를 방지할 수는 없다.이러한 조건이 이미 존재하는 부위에서는 오일의 소모량이 증가하게 된다. 또한 오일의 소모량은 새 엔진이나 재조립한 엔진에서도 높게 나타나는데이는 가공된 면이 완전히 자리를 잡지 못하여 표면에 거친 골과 산이 심하므로오일이 밀봉재로서의 역할을 충분히 하지 못하기 때문이다.
